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“建設(shè)環(huán)渤海高鐵，對于拉動山東半島經(jīng)濟發(fā)展，意義重大，需求非常迫切，希望國家能盡快立項開工建設(shè)。”3月12日，住魯全國政協(xié)委員、中國工程院院士何友說，今年他再次為推動環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展建言，呼吁建設(shè)環(huán)渤海高速鐵路。
據(jù)介紹，環(huán)渤海地區(qū)是我國最具綜合優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟增長極之一，在對外開放和現(xiàn)代化建設(shè)全局中具有重要戰(zhàn)略地位。但是與長三角、珠三角相比，目前市場分割、地區(qū)封鎖、區(qū)域間合作不強、統(tǒng)籌力度不夠、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度不高，城市間聯(lián)系與合作不夠緊密，區(qū)域一體化進程不快，市場配置資源能力不強，綜合交通運輸體系不完善，尚未形成一體化發(fā)展格局。
“一個重要原因，就是環(huán)渤海地區(qū)空間跨度較大，各省市距離遠、戰(zhàn)線長，特別是山東半島與遼東半島被渤海海峽分割，資源、資金、信息、技術(shù)、人才等生產(chǎn)要素流動不暢，增加了區(qū)域內(nèi)的交易成本，影響了產(chǎn)業(yè)和企業(yè)集聚發(fā)展以及城市間交流合作。”一直關(guān)注環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的何友告訴記者。此前他曾連續(xù)兩年呼吁建設(shè)煙臺—大連海底隧道，打通環(huán)渤海通道。經(jīng)過深入調(diào)研，他今年又提交了《關(guān)于建設(shè)環(huán)渤海高速鐵路的建議》的提案。
何友說，目前大連—錦州—秦皇島—天津環(huán)渤海高速客運通道已基本布局到位，迫切需要建設(shè)由煙臺—濰坊—東營—濱州—黃驊—天津的高速鐵路，以快速通過渤海海峽形成南北大通道。“那樣往南能把中國整個沿海連起來，往北能打通東北通路，往西能連通內(nèi)陸和沿海。這將從根本上解決環(huán)渤海地區(qū)鐵路運力不足的問題，相當于打通了環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟的大動脈，必將推動環(huán)渤海經(jīng)濟圈加快騰飛崛起。”
同時，何友說，考慮到正在研究推進中的渤海海峽跨海通道項目，規(guī)劃建設(shè)環(huán)渤海高鐵，可以擴大半島城市群與京津唐的經(jīng)濟合作，增強對東北、華北、西北和華東部分地區(qū)輻射拉動力，在更大范圍、更廣領(lǐng)域內(nèi)促進東北亞地區(qū)對接融合一體發(fā)展。
“建議國家將環(huán)渤海高速鐵路建設(shè)納入高鐵近期建設(shè)重點，盡快規(guī)劃建設(shè)煙臺—濰坊—東營—濱州—黃驊—天津的高速客運專線，規(guī)劃速度350公里/小時，然后并入京滬高鐵網(wǎng)，加快環(huán)渤海地區(qū)區(qū)域融合，實現(xiàn)環(huán)渤海與內(nèi)陸的連接，爭取‘十三五’期間開工建設(shè)。”何友說。（記者 魏然 趙琳 齊靜）